アバルト595にもサイドブレーキカバー装着可能です

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    昨日は珍しい車に試乗させて頂きました。

     

    ぱっと見はよく見るフィアット500ですが、

    中味は全く別物のアバルト595です。

     

     

    外観はフィアット500と比べると

    バンパースポイラーがやや大きく前に出ている?

     

    という程度ですが・・・

    おそらく詳しくない方は「あれフィアット500やな」という感じです(・・;)

     

    サソリエンブレム

     

    フロントグリルの真ん中にある

    このサソリのABARTHのエンブレムも見分ける大きなポイントです。

     

    フィアットアバルト

     

    リアビューもバンパーとエンブレム・・・

    あと左右2本出しのスポーツマフラーですね。

     

     

    エンジンを覗くと

    赤のヘッドカバーにサソリのマーク

     

    エンジンルームいっぱいに詰め込まれたエンジンは

    1368嫩称4気筒DOHC16バルブ インタークーラー付ターボ

     

    軽自動車ほどの小っちゃいボディに

    こんなに詰め込んで・・・面白い!

     

    ただメンテナンス性は考えていないな(;^ω^)

     

     

    この車はATモード付

    5速シーケンシャルトランスミッションでした。
    ハンドルの所にパドルシフトが着いてるタイプです。
    ノーマルモード
    メーターがデジタルで面白い・・・
    こちらはノーマルモードです。
    左にタコメーターと水温計、
    右に燃費計と燃料計が並び
    真ん中に速度計や温度計などなど・・・
    スポーツモード
    スポーツモードにすると
    ガラリと走り屋モードに変わります。
    左右に水温系と燃料計が大きく表示され
    タコメーターが真ん中に移動します。
    これって、
    フェラーリやランボルギーニと同じじゃない?
    シフトチェンジボタン
    ATのシフトパターンはボタンで選択するのですが、
    初めて乗る人には「?」となる・・・
    “1”がドライブで“N”がニュートラルで“R”がバックです。
    “A/M”はオートマとマニュアルの変更です。
    通常のオートマ車との違いは・・・
    “P”が無いので駐車する際は“N”に入れサイドブレーキを必ず引くことと、
    ドライブ(1)も日本車みたいにブレーキを離すと前に進みだすクリープ現象がなく、登りの坂道は後ろに下がってしまうのでミッション車感覚でアクセルを踏む必要があります。
    アバルト595は
    なによりも運転が面白い!
    アクセルを踏み込むと
    ダイレクトにドカンと蹴飛ばされたように加速し、
    あまりの凄まじさにアクセルを戻してしまう・・・
    これをフィアット500と呼んではいけません!!
    アバルト用アルミホイール
    速いだけでなく止まる!
    これもポイントが高いですね。
    ブレンボだったかな?
    とにかくこのボディに似つかわしくない
    大きなタイヤとブレーキが着いていてピタッと止まります。
    乗らないと分からないけど、
    乘ったら最後・・・
    欲しくなる車ですね。
    このような貴重な体験をさせて頂いたことに感謝です。
    本当にありがとうござましたm(__)m
    アバルト595用サイドブレーキ
    余談ですが・・・
    アバルト595にもサイドブレーキカバーは装着できますか?
    という質問をよく頂きます。
    グリップ部がやや太くなってるので、
    ご注文の際の備考欄に「アバルトに装着します」とご記入くだされば対応させて頂きます。
    商品詳細はこちら


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